Z Jak wielkim zużyciem oleju trzeba sie liczyć w OII 105tdi

[gruto]

że na dotarciu jeździ sie z olejem zalanym w fabryce a po tych 2kkm zmienia sie na taki jaki sie chce używać bo tak do końca wiemy tylko tyle że jest to olej np.shella (teraz) i spełnia normy ale nie wiemy co tak do końca wlali na pierwsze zalanie i aby nie mieszać olejów zmienia sie olej na nowy (oraz aby pozbyć sie syfu związanego z dotarciem silnika )tak z grubsza jak auto wydawali to powinni ci zaoferować gratis ymiane pierwszą po 2tys km choć odchodzi sie od tego podobno

czym ty zalaleś? castrolem czy motul

[djczas]

ja mam mobil 0w40 od nowości potem po 65tys motul 300v competytion

[gruto]

ja mam mobil 0w40 od nowości potem po 65tys motul 300v competytion

ja mam prawe 8tk i olej jest jasniutki - specialnie sprawdzalem

[ Dodano: Nie 12 Sie, 07 22:07 ]
jeszcze jedno od znajowego co robi w serwise w dojczach w VW
on mi powiedzial ze wlasie ten olej ktory jest od nowosci ,jest najlepszy ma duzo lepsze wlasciwosci smarne --- a dlatego jest zuzycie oleju gdyz duzo lepiej i dluzej sie trzyma na sciankach i jest to jakas super odmiana castrola

[ Dodano: Nie 12 Sie, 07 22:08 ]
wg mnie nie pozwolili by sobie na cos takiego zeby lac jakies gowno bo to oni dostana po dupie na gwarancji

[szkoda]

ja mam prawe 8tk i olej jest jasniutki

:shock: :shock: :shock:
ty masz diesla, czy pomyłkę w wyborze silnika :?: :!:

[Maicroft]

szkoda, Dobrze mowi, w nowym silniku przez jakis czas olej bedzie czysty. Tak samo jak na przegladzie silnik jest przeczyszczany jakims specyfikiem to potem przez kilka kkm olej bedzie w miare czysty, bo tak normalnie to olej po odpaleniu jest czarny.

Druga sprawa, zalezy tez ile tego oleju sie spusci z silnika

[motorsport]

Moja Octa (AGR - tdi) brałą od cholery oleju, aż się wkurzyłem i zdjąłem głowicę. Powodem były wytarte prowadnice zaworowe. Znajomy z obróbkowni mówił mi, że to normalka i tygodniowo robią kilka takich głowic. Założyłem nowe prowadnice, nowe zawory i jak ręką odjął. Wcześniej potwafił nawet litr na 300 km wciągnąć teraz po 7000 tys. km ani grama. Nawet jak nalewałem to mi się z 1 mm przelało nad stan. Pomyślałem - przepali. A tu nic. Poziom stoi. Także przychylam się do koncepcji, że branie leju w TDI ze sprawną turbiną to pewnie w 80% zasługa prowadnic. Ja robiłem je przy 150 kkm.